Remos del Cadaques

Hoy os presento fotos de los remos, eso sí pendientes de lijar y envejecer..... En estos remos las modificaciones han sido mínimas respecto al kit. He modificado el acabado de la parte trasera ya que en el kit va totalmente cuadrado y yo los he realizado redondeado.

En la parte donde van sujetos al "escàlem" o "tolete" los he forrado con hilo.

Por lo demás los he dejado igual.

Una cosa que tengo que decir es que si no tienes la maquinaria perfecta para realizar los agujeros de diámetro de 3 por cada lado del taco del final y que te queden perfectos en alineación, es mejor que lo hagas con trozos de traca del tamaño correspondiente y realizar como un cuadrado donde dentro pueda pasar el palo redondo. Luego se rellena con masilla los huecos que queden y posterior lijado. De esta manera seguro que quedan alineados tanto por un lado como por el otro.

Y las últimas fotos al lado de la barca...

Timón del Cadaques

Hoy os pongo fotos del timón... Aquí se han realizado bastante modificaciones referente al kit.

Una de ellas y la mas importante es que la pala del timón se puede poner y quitar subiéndola para arriba (al igual que las reales), cosa que en el kit va fija. Eso conlleva realizar diferentes bisagras sobretodo en tamaño, ahora la bisagra de abajo es más larga y curvada para insertar la pala.

Otra cosa que se ha modificado de las bisagras es que en el kit vienen de 4 mm de ancho, bastante grandes en relación con la escala total del barco, al final se han puesto de 2 mm de ancho. Y claro está pavonadas para seguir la linea de la barca.

También he modificado la caña del timón, la que venia en el kit era de metal y aunque la forré con madera no me gustó el resultado, por lo tanto decidí realizar mi propia caña siguiendo más o menos los pasos de la que hizo en su día Zapalobaco en su llaüt.

Para la realización de esta caña he utilizado una traca de madera de ramín dejando el hueco libre para la colocación de la pala y luego he puesto cuatro capas por cada lado de forro de sapelly ya que en ese momento no tenía a mano ninguna madera que fuera más oscura y de tamaño igual que la traca. Luego he ido limando hasta llegar el resultado que se ven en las fotos. La he barnizado y posterior envejecido con betún.

Otra cosa que he realizado ha sido la bisagra de proa a falta de colocar la argolla.

Envejecido del Cadaques

Y ahora fotos del envejecido visto desde varios lados.

Primero he realizado una capa de color (pintura al agua) y luego he pintado la capa final de diferente color (pintura al agua) y lo he lijado con lana de acero en algunos sitios más que otros para que se pudiera ver incluso la madera o en otros casos otro color diferente de la capa superior.

Luego le he puesto betún de judea con un algodón y después he pasado un trapo con aguarrás haciendo más fuerza en algunos sitios más que otros, al ser la pintura al agua tenía que ir con cuidado de que no se pelara más de la cuenta.

Una cosa simpática que me ha pasado es que al utilizar el trapo con aguarrás, ese trapo ya tenía manchas de pintura de otras cosas y se ha unido ese color del trapo con el betún de judea y eso hace que en algunos sitios, por ejemplo en zonas de blanco, se vean tonalidades de color verde, que después de secar ha quedado (para mi gusto) bastante bien.

La cubierta del Cadaques

Aquí os enseño los toletes y las toleteras (Escàlems y Escalameres) y el apoyo de la "Pena" o "Antena", y el acabado final de la cubierta. Tambien se enseña el caperol (cap de mort) que en el kit no viene, para ello he tenido que recortar el tamaño del piñol (pinyo) para introducir el caperol, a la vez se ha modificado el final de la popa (pendiente aún de colocar la cuerda que se unirá con el timón).

Más fotos, ahora toca el mástil, que se comprende en dos piezas una de madera en sí que es el mástil y otro que es el calcés (galzers) conjuntamente con la espiga y la galleta (espigó y salpador respectivamente) que es una pieza de metal.

Más fotos, ahora toca el nombre puesto antes y después de envejecer.

Unas fotos de las traviesas antes y después del tratamiento con betún de judea.

El casco del Cadaques

Hoy comienzo a presentar fotos del Cadaques de la casa Artesanía Latina...

En la realización del casco no se han presentado problemas, incluso no he tenido que utilizar en ningún momento el patito de Lluis ni calentar las tracas para la realización del forro ya que dejándolas en remojo facilita la curvatura simple que tiene el casco.

Hay que comentar que en las instrucciones del kit realizan un segundo forro con tracas de sapelly, pero en mi caso no lo voy a colocar ya que la barca va pintada en su total.

Otra cosa que tenía en mente desde el principio es que quería envejecer la barca o mejor dicho dar apariencia de usada, para ello una de las cosas importantes que debería de realizar es que todas las piezas metálicas del kit deberían de estar oxidadas. Para la oxidación de las piezas utilicé el método del forero malagarpa. Este consistía en lo siguiente:

Primero estuvieron las piezas en vinagre y con dos capas de monedas de céntimos de euro al aire libre cogiendo un tono verdoso muy bonito durante aproximadamente dos semanas reponiendo el vinagre cuando se secaba el papel. Lo que me pasó es que algunas piezas por culpa del extenso tiempo de oxidación se habían roto solo al tocarlas debido a las diminutas que eran, pero eso me ha servido para realizarlas en madera.

He realizado el calafateado de la cubierta con una mezcla de cola blanca y tierra de abono (porque en ese momento no tenia a mano ni serrín, ni ceniza) y luego le pasé una lija mojada en agua para quitar lo sobrante, después lo pinté con barniz efecto cera. Para mi gusto ha quedado bien y le da un toque viejo bastante real.

En el apartado de las regalas no cuadran, las regalas pequeñas de la punta de popa son más pequeñas y las regalas de la punta de proa son más grandes. Tanto las regalas del centro de estribor como de babor cuadran a la perfección. Pero eso se soluciona poniendo un añadido de la misma madera, así es como lo he realizado yo y ha quedado perfecto.

Ahora pongo una foto del casco pintado a falta de pequeños repasos y alguna que otra lijada sobretodo en cubierta a base de lana de acero (me había pasado con el betún de judea).

En aquellos días me dí cuenta gracias a unas fotos que me envió Ricard que a esta barca le faltaba los imbornales y como que eran pocos, ¡32 imbornales!, uno por cada barraganete, así que como no estaba muy de acuerdo como lo había pintado, pues decidí retirar los dos cintones para luego solo poner uno y realizar los imbornales correspondientes para posterior pintado de nuevo pero de otra forma.

Anda que no ha dado vueltas y risas este tema (desde aquello que me conocen muchos foreros por mis queridos imbornales), en este momento Ricard, Zapalobaco, Joanjs e incluso Antonio Alcaraz me dieron consejos de como realizarlos... En que lio me metí, pero a estas alturas puedo decir que estoy orgulloso de haberlos realizado, cambió la barca en un 100x100. Al final solo realicé 22 imbornales. Y lo hice destrozando la barca, quité los cintones y empecé realizando los agujeros de 1 mm por cada lado del barraganete y acabé con 2 mm por cada lado, es decir 7 mm de ancho (2+3+2) y 4 mm de altura.

Otra cosa que modifiqué del kit fue lo de forrar las tapas de la cubierta ya que no me gustaba dejarlas vistas.

Mi singladura por el modelismo naval

Mi singladura por el modelismo naval es muy corta en realización de barcos pero si larga en el tiempo...

Todo comenzó por un regalo de reyes de los que son ahora mis suegros, ese regalo era un kit de madera del barco llamado Marenostrum de la casa Artesanía Latina, hasta ese momento lo único que yo había realizado de modelismo eran algunas maquetas de plástico de coches, pero esto para mí era novedoso.

Lo primero que me estrañó es que no había nada montado como por ejemplo en el modelismo de plástico que normalmente viene ya hecha la carcasa pero en este caso no, ¿donde está el casco?, ¿porque hay tantas maderas? y este martillo que me han regalado ¿como puede ser tan pequeño?... Muchas dudas pero en el fondo ya empezaba a notar un cosquilleo de saber más.

Los primeros pasos fueron traumáticos, cada vez que doblaba una traca de madera querida por los foreros llamada ramin tenía que suceder lo mismo, se me rompía por el sitio menos pensado.

Hasta que un día un carpintero jubilado me dijo lo de dejar las tracas en agua, ¡que cambio!, luego siguió la cubierta pasando por el mástil, la cabina, los detalles hasta que un día se acabó... Que ilusión!, le saqué fotos de todos los lados, estaba orgulloso de él, era mi primer barco de madera.

Este barco lo he tenido que reformar dos veces más por sendas caídas al suelo, una de ellas de muy grave consideración ya que se destrozó practicamente toda la parte superior de cubierta... Menudo disgusto.

Mis siguientes proyectos han sido el Juan Sebastian El Cano de la casa Constructo con casco macizo (ha sido mi primera y última vez que realizaré un casco de este formato), luego un taller mecánico también de la casa Constructo y ahora estoy en proceso del Cadaques de Artesanía Latina y del Cristhian Radich de Constructo.

Con el Cadaques estoy aprendiendo muchas cosas y sobretodo lo más importante estoy disfrutando mucho ya que intento modificar algunas cosas del kit para mejorarlo como es el caso de cambiar piezas de metal por madera, incorporación de imbornales, envejecido de la barca, cambios en cubierta y timón, cambios en la peana, etc, etc.

Todas estos cambios han sido gracias a las ayudas muy importantes de algunos foreros y amigos como Ricard (el maese de la vela latina), Lluis (dando ánimos para realizar las cosas bien y de su magnifica herramienta del patito), JáCC (suministrando información y dando ideas), Zapalobaco (su llaüt me está solucionando muchos dolores de cabeza) y Thanasis (amigo griego que me está ayudando mucho en los acabados de la barca). A todos ellos muchas gracias.

Y también agradecer a mi mujer y a mi hija por quitarles tiempo para estos menesteres, si no fuera por eso no podría realizar este hobby.

A partir de ahora empezaré a poner fotos de los trabajos del Cadaques.

Mi primer día

Hola amigos,

Después de pensarlo bastante me he decidido a crear mi propio blog...

En este blog presentaré los intentos de llegar a ser un aprendiz del modelismo naval insertando fotos y comentarios de los barcos que poco a poco iré realizando.

Así que sin más preámbulos hoy 2 de Octubre de 2007 queda inaugurado oficialmente el blog "EL RINCÓN DE CORPI".