lunes, 7 de abril de 2014

Varyag, crucero protegido ruso. Zvezda 1/350 (3)

Mientras que se va secando los fotograbados que voy colocando voy adelantando faena por otros sitios, en este caso el puesto de mando. Esta realizado en cinco piezas!!! a falta de colocar el techo, puertas y escalerillas, además de los detalles del interior. He aprovechado un trozo de madera de la cubierta que sobra para hacer el suelo también de madera. Para daros cuenta de lo pequeño que es, os he puesto una moneda de 1 céntimo de euro... Falta limar las esquinas para que quede perfecto, eso se hará cuando esté seca del todo la unión.

While dries photogravures that I'm putting forward other job sites, in this case the command post. This was made in five parts! failing to position the roof, doors and ladders, besides the interior details. I have taken a piece of wood left over to cover the floor of wood. To give you an account of how small it is, I've put a coin 1 cents ... Missing file the corners to make it perfect, it will be completely dry when the union.

Con flash...
With flash ...


Sin flash...
No flash ...


Corpi

jueves, 3 de abril de 2014

Varyag, crucero protegido ruso. Zvezda 1/350 (2)

Ya he empezado a colocar fotograbados. Son muyyyyy buenos!!, de una calidad de diseño impresionantes, eso si, son superfinos. Problema?, pues las instrucciones de la maqueta de plástico (las de Zvezda) no indican para nada las modificaciones que se pueden hacer con fotograbados al igual que hacen otras marcas como Tamiya, lo puedo entender porque los fotograbados no son de su misma marca, pero eso implica mucho el trabajo. Además las instrucciones de los fotograbados están en ingles y con mucha letra ya que se pueden usar de varias maneras, eso lleva a tener que perder mucho tiempo en traducir las instrucciones. Además ya he empezado a ver que los fotograbados son incompletos y eso hará que alguna cosa la tenga que hacer a scrach, por ejemplo las trampillas de cubierta a bodega, en la cubierta hay 7 y solo hay cuatro fotograbados.

Pero quien ha dicho miedo!!!, hacía tiempo (al igual que con el Haguro) que no me divertía tanto realizando un barco, estoy disfrutando con él.

El tema de pintura se puede hacer de dos maneras, blanco y verde o gris. El primero es hasta el hundimiento en el 1904 y el segundo es cuando se vendío de nuevo a los rusos por parte de los japoneses. Mirar en la foto el cambio de colores y los cambios en las chimeneas, mástiles y puesto de mando.


Lo lógico es que hiciera el segundo al tratarse este grupo de trabajo en ACAM de la WWI, pero es que me gusta mucho el primero, además que realizar el segundo sin casi nada de información del soja (que es el nombre que le pusieron los japos) para modificar todas las cosas me podría llevar un buen disguto y dejar abandonado este proyecto. Así que he optado por pintar y trabajar el modelo con las referencias del año 1904.

Comienzo a colocar ftgs en la cubierta y de los cañones de 152 mm.








Corpi

martes, 1 de abril de 2014

Varyag, crucero protegido ruso. Zvezda 1/350 (1)


 VARYAG

Nuevo proyecto en marcha que estoy realizando en el grupo de trabajo de ACAM. El Varyag, crucero protegido ruso. Esta maqueta es de la casa Zvezda a escala 1/350.

El Varyag fue un crucero protegido encargado por la marina rusa a los astilleros norteamericanos Cramp, de Filadelfia, donde fue puesto en grada en 1898. Estaba diseñado para la guerra del corso en mares lejanos.

Su armamento principal, de 12 piezas de 152 mm., estaba emplazado en torres o barbetas de una sola pieza, de tal forma que sólo la mitad podían disparar en andanada lateral.

En las pruebas de máquinas, el Varyag alcanzó una velocidad de 24,6 nudos que, en buques de este tipo y dimensiones, se consideraba una notable velocidad

Fue hundido en la batalla de Chemulpo y es reconocido en Rusia junto a su capitán como un barco heroico debido a la siguiente historia: en un astillero se lucho una batalla en la que no lo podían sacar al varyag de el puerto y cuando pudieron habían destruido la flota rusa y habían quedado 28 naves japonesas, el capitán japones dio la opción de rendirse pero el capitán del varyag no se rindió y se lanzo contra las 28 naves japonesas solo y logro hundir 14 de ellas y luego en la batalla el barco estaba tan dañado que no podía volver al astillero y para que no cayera en manos japonesas el capitán dio la orden de hundirlo. después en Inchon (Corea), el 9 de febrero de 1904, al inicio de la Guerra Ruso-Japonesa. Recuperado por los japoneses, fue reconstruido en Yokosuka en 1906 y rebautizado Sōya . Cambiadas sus calderas Niclausse por las japonesas Miyabara en 1907 y mejorado su armamento con 2 piezas de 75 mm y varias de 47 mm, fue convertido en buque escuela para los cadetes de la Armada.

Fue vendido a Rusia en 1916, cuando Japón y Rusia se aliaron durante la primera guerra mundial, recuperando su antiguo nombre. Entregado en Vladivostok, fue transferido a Murmansk, en el Ártico.

Con el estallido de la Revolución Rusa, pasó a poder de los británicos y tras encallar, fue parcialmente desguazado in situ en 1922, hasta que sus restos se hundieron en 1925. ahora la bandera del varyag esta en un museo japones porque el almirante japones al escuchar la historia lo vio como un acto de heroismo y pidio la bandera para un museo y los restos de la nave y el capitan estan en rusia.

Un vídeo en 3D del Varyag...


Foto de la caja de la maqueta.


Fotos de las grapas, fotograbados, mastiles y cañones torneados, cubierta de madera...







Inicio del Varyag. Comienzo del casco...







Corpi

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